升級ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I技術支持天添公司ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I有現(xiàn)貨供應市場，每一件AGMZO-TER-10/315/I比例閥升級后安裝使用都是一致的！提供AGMZO-TER-10/315/I比例閥的技術指導！
ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I帶集成式壓力傳感器用于壓力開環(huán)控制。此類閥有不同的型式可供選擇:
A型,不帶集成式放大器.與分體式放大器配合使用，見第回節(jié)AEB型帶基本型集成式數(shù)字型放大器.模擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數(shù)設ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門，計算值離設定值越遠，步進馬達動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因為安裝的緣故，設備一般都是下進上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。比例閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。比例閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成比例閥。
升級ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I技術支持"033"--調(diào)節(jié)油口：
031 = 作用在P1口，P口動作，T口卸荷（僅對HZGO, KZGO） 033 = 作用在A口，P口動作，T口卸荷（僅對RZGO） 液壓特性參見說明
"315"--*調(diào)節(jié)壓力：
50 = 50 bar
100 = 100 bar
210 = 210 bar
315 = 315 bar
"*"--選項：
僅用于-A型：
6 = 用6VDC線圈代替12VDC標準線圈
18 = 用18VDC線圈代替12VDC標準線圈
僅用于-AE和-TER型：
I = 輸入電流信號4 - 20mA
F = 故障信號（僅對-TER型）
Q = 帶使能信號，沒有零信號0（僅對-TER型）
FI = 帶故障信號和輸入電流信號（僅對-TER型）升級ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I圖片：
